GAV701-300
IFLOW API600 Class 300 OS&Y වාත්තු වානේ ගේට්ටු කපාටය, සමුද්ර සහ අක්වෙරළ යෙදුම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෙම උසස් තත්ත්වයේ ගේට්ටු කපාටය බොහෝ වාසි ලබා දෙන අතර සමුද්ර සහ අක්වෙරළ පරිසරවල ඉල්ලුම් සහිත තත්වයන් සඳහා සුදුසු වේ. උසස් තත්ත්වයේ වාත්තු වානේ වලින් සාදන ලද, මෙම ගේට්ටු කපාටය සුවිශේෂී ශක්තියක් සහ විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ලබා දෙයි, සාගර සහ අක්වෙරළ මෙහෙයුම් වල විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සහතික කරයි.
බාහිර ඉස්කුරුප්පු සහ වියගහ (OS&Y) සැලසුම අක්වෙරළ ස්ථාපනයන් සඳහා ඉතා වැදගත් වන කපාට පිහිටීම සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව පිළිබඳ පැහැදිලි දෘශ්ය ඇඟවීමක් සපයයි. 300 පන්තියේ පීඩන ශ්රේණිගත කිරීමකින් සමන්විත වන මෙම ගේට්ටු කපාටය අධි පීඩන යෙදීම්වලට නිරවද්යතාවයෙන් සහ පාලනයෙන් ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර එය සමුද්ර සහ අක්වෙරළ පද්ධති සඳහා විශ්වාසදායක තේරීමක් බවට පත් කරයි. එහි උසස් ප්රවාහ පාලන හැකියාවන් තීරණාත්මක නැව් සහ අක්වෙරළ ක්රියාවලීන් කාර්යක්ෂමව සහ ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීම සහතික කරයි.
IFLOW API600 Class 300 OS&Y වාත්තු වානේ ගේට් කපාට සමුද්ර සහ අක්වෙරළ අභියෝග සඳහා වඩාත් කැමති විසඳුම වන අතර රළු ඉදිකිරීම්, නිරවද්ය පාලනය සහ දිගු කාලීන විශ්වසනීයත්වය ලබා දෙයි. වඩාත්ම ඉල්ලුම සහිත පරිසරයන් තුළ සිදු කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති මෙම සුපිරි ගේට්ටු කපාටය සමඟින් ඔබේ සමුද්ර සහ අක්වෙරළ මෙහෙයුම් ඉහළ නංවන්න.
· සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය API 600 ට අනුකූල වේ
· Flange මානයන් ASME B16.5 ට අනුකූල වේ
· මුහුණට මුහුණ මානයන් ASME B16.10 ට අනුකූල වේ
· පරීක්ෂා කිරීම API 598 ට අනුකූල වේ
· රියදුරු මාදිලිය: අත් රෝදය, බෙවල් ගියර්, විදුලි
කොටස නම | ද්රව්ය |
ශරීරය | A216-WCB |
කූඤ්ඤය | A216-WCB+CR13 |
බොනට් ස්ටඩ් නට් | A194-2H |
බොනට් ස්ටඩ් | A193-B7 |
කඳ | A182-F6a |
බොනට් | A216-WCB |
කඳ පිටුපස ආසනය | A276-420 |
අයිබෝල්ට් පින් | කාබන් වානේ |
අත් රෝදය | ඇලෙන සුළු යකඩ |
ගේට්ටු කපාට සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ අත් රෝදයක්, කපාට T-යතුරක් (යතුරක්) හෝ ක්රියාකාරකයක් මගිනි. රෝදය කපාට කඳකට සවි කර ඇති අතර එය භ්රමණ ශක්තිය මාරු කරයි. ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීමේදී, අත් රෝදයේ භ්රමණය ගේට්ටුවේ නූල් ගේට්ටුවට හරවන අතර අනෙක් අතට වැසීම සඳහා. මෙම ශක්තිය ගේට්ටු කපාට කුඤ්ඤය පහළට හෝ ඉහළට ගමන් කරයි.
සාමාන්යයෙන්, ගේට්ටු කපාට නල මාර්ගයක ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා දිගු කාලයක් විවෘතව හෝ වසා තබනු ඇත, මන්ද සාමාන්යයෙන් මෙම ස්ථාන දෙක අතර මාරු වීමට යම් කාලයක් අවශ්ය වේ.
එන්පීඑස් | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 |
L | 177.8 | 190.5 කි | 203.2 | 228.6 | 254 | 266.7 | 292.1 | 330.2 | 355.6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
D | 152 | 178 | 191 | 229 | 254 | 279 | 343 | 406 | 483 | 533 | 597 | 635 | 699 | 813 |
D1 | 120.7 | 139.7 | 152.4 | 190.5 කි | 215.9 කි | 241.3 | 298.5 කි | 362 | 431.8 | 476.3 | 539.8 | 577.9 | 635 | 749.3 |
D2 | 92 | 105 | 127 | 157 | 186 | 216 | 270 | 324 | 381 | 413 | 470 | 533 | 584 | 692 |
b | 14.4 | 16.4 | 17.9 | 22.4 | 22.4 | 23.9 | 26.9 | 28.9 | 30.2 | 33.9 | 35.4 | 38.4 | 41.4 | 46.4 |
nd | 4-19 | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-22 | 8-22 | 8-22 | 12-25 | 12-25 | 12-29 | 16-29 | 16-32 | 20-32 | 20-35 |
f | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
H | 345 | 387 | 430 | 513 | 583 | 648 | 790 | 935 | 1100 | 1200 | 1330 | 1480 | 1635 | 1935 |
W | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 500 | 600 | 600 | 650 |